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Article paru en février 2008 dans la Revue cantonale de Boulogne-Billancourt
Leclerc - Edouard Vaillant :
tout devient possible
Les avenues Edouard Vaillant et du Maréchal Leclerc sont maintenant départementales. Tout devient enfin possible. Enterrement ? Boulevard urbain ? Le plus sera le mieux.
Du pont de Sèvres à la porte de Saint-Cloud, notre ville est coupée en deux par une quasi autoroute : 50.000 véhicules par jour. Trottoirs et contre-allées laissent à désirer. Inutile d’insister, le problème est connu.
Et rien d’étonnant à cela: ces avenues étaient jusqu’ici une route nationale (RN 10), gérée comme telle par l’Etat. Aujourd’hui, heureusement, la responsabilité de son aménagement vient d’être transférée au Conseil général (elle s’appelle désormais D 910). Celui-ci, immédiatement, a décidé d’engager une réflexion avec la commune pour son embellissement.
Bien sûr, à cette occasion, la vieille idée d’un tunnel sur toute la longueur a été ressortie par certains. Mais est-ce possible? Si ce tunnel est placé au-dessus de celui du métro (et de ses stations), les gros camions ne pourront pas l’emprunter; ils devront circuler en surface, comme sur la place Sembat. Si on veut le creuser sous le métro, la pente pour remonter sur le pont de Sèvres sera raide…
En tout cas, ce sera très coûteux. Et la priorité des pouvoirs publics est l’enterrement d’une avenue similaire à Neuilly, entre la porte Maillot et la Défense.
Francis Choisel y voit toutefois une opportunité, car le tunnel de Neuilly ne pourra se faire que par une concession à une société privée et avec un péage, dont la rentabilité est, là-bas, assurée. «Dès lors – propose-t-il – imposons au futur concessionnaire de construire et gérer les deux tunnels. L’un rentabilisera l’autre.»
Mais la première chose à faire est de réaliser très vite une étude sommaire de faisabilité. Il ne faudrait pas, en effet, qu’en courant après des chimères, on remette aux calendes grecques un aménagement plus classique, en «boulevard urbain», tout à fait à la portée des finances départementales. Francis Choisel s’engage à le réaliser avant la fin du mandat.
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